В тот день, когда я впервые сделал это, вместо четырех часов полетал полтора. Вместо ста километров пролетел двадцать. Вместо полетов под кромкой на высоте 2700 ковырялся на 1000. И, знаете, совсем не зря!
Тогда была как раз такая погода, что можно было улетаться маршрутами, и не только вдоль хребта, и мне пришлось мучительно пересиливать себя, чтобы взяться за более сложную задачу. Речь идет об упражнении на умение выпарить в "пузырях" и не сформированных восходящих потоках.
Полет над Добростаном
Летать высоко просто. Когда погода "бомба", любой дурак пролетит на дельтаплане 100 километров в верхней трети высоты до облаков, это вовсе не трудно. Но удержаться "на плаву" в действительно сложных условиях - вот это требует мастерства. Через некоторое время после приезда в Болгарию я поставил перед собой цель научиться этому. Не скажу, что у меня это получилось, но многие полеты, сделанные ради этого, однозначно, не прошли даром.
В этой статье я собрал наблюдения из двух десятков черновых заметок о самых разных летных днях в Болгарии. Те тексты у меня уже не хватит времени довести до законченного вида, но основные мысли из них я считаю нужным сохранить, в первую очередь для себя - как часть работы по анализу собственных полетов. Эти мысли сгруппированы по темам и расположены в порядке увеличения сложности применения этого на практике. Тема всего этого - не парение в общем виде и не маршрутные полеты на большую дистанцию, а работа над сохранением высоты в тех условиях, когда это сделать трудно.
Я не претендую на полноту изложения. Критику и дополнения только приветствую. Многие из изложенных вещей присутствуют в различной дельтапланерной литературе, но кое-что я открыл для себя сам, не встретив до этого нигде. Если что-то из описанного тут окажется полезным кому-то, буду очень этому рад.
