Кинофильма

Несуразный парень на лохматом дельтаплане с неспортивным круглым спидбаром летает где-то в горах Болгарии, смешно надувая щеки и капюшон  своей куртки;-)

Беклемето

Есть на Троянском перевале памятник русским освободителям (времен русско-турецких войн). 35-метровая бетонная арка. Служит она мне поворотным пунктом второ год, много раз смотрел на нее сверху (порой летя совсем низко), а на земле рядом ни разу не был.

А тут погода с утра не совсем летная была, решил по дороге до нее и съездить. Вот несколько фотографий этого места. Снег на этой высоте еще не растаял, но большинству читателей он еще не в диковинку.

А вот и...

Подгоняемые бесами подмосковной метели, черными дырами ям дорог Западной Украины, сквозь абсурд румынских улиц... Короче, мы приехали в Болгарию.

Здесь все цветет и зеленеет, по крайней мере до высотной отметки 1000 метров. Коля недавно сообщил мне, что попал в рай, я склонен ему верить. О том, из каких снежных говен мы сюда приперлись, напоминает только мой грязный автомобиль. Специально его не мою, чтобы не потерять связь с родиной.

Цветет - это примерно так
(для тех, кто забыл)

Немного летнего видео

О том, как мы летали в Джемоне и Грайфенбурге с Герольфом Хейнриксом

Летаем...

Стабильные массы воздуха отодвинулись, пошли полеты. Дима К. вчера пролетел 60 км, Серега сегодня тоже километров 40 пролетел. Другой Дима, правда, пока не летает по состоянию здоровья, он взял на себя обязанности драйвера подбора. Я тоже крайние дни летаю маленькие маршрутики с возвращением - 25, 90, 70, 150 километров. 

Все готово к старту

Под катом еще картинки.

Панорамки

Шесть лет назад взялся за мечту летать всерьез - занялся дельтапланеризмом. Тогда просто слететь откуда-нибудь повыше казалось сказкой. Потом больше: если летать, то парить, сначала в динамике (у склона горы), потом в термиках (черти где вообще). Начав выкручивать потоки до облаков, взялся за маршрутные полеты, те пошли все дальше, интересней, сложней... В такую погоду начал что-то показывать, в какую раньше и метра бы высоты не набрал.... В этом году по европам поездил, у умных дядек уму разуму поучился, и, похоже, совсем с ума сошел - одни полеты в голове. Хожу вот, ругаю себя за бомбаут, обдумываю, что лучше сделать стоило, какую тактику выбрать... Ничего, может, погода наладится, получится пролететь маршрутик поболее жалких 25 км в "соплях", и отпустит.

Вид со старта в Сопоте

Еще сегодня вот обнаружил, что мой телефон (с которого сделаны почти все фотки в этом бложике) умеет снимать панорамы. Вот их еще штук пять под катом и найдете.

Осенний выезд в Болгарию

Наш гагл второй день летает в Сопоте. Погода солнечная, но воздух стабильный, поэтому летается пока не очень. Ребятам пока нравится, ожидания оптимистичны.

Вид со старта на город Сопот
и инверсию над долиной

Под катом немного фоток

Мастер-класс Денниса Пегина в Монте-Кукко

В конце августа этого года известный дельтапланерист, теоретик планерного спорта и автор нскольких отличных дельтапланерных книг Деннис Пегин проводил семинар по полетам кросс-кантри для молодых пилотов в местечке Монте-Кукко, Италия.

Будучи благодарным читателем книг Денниса (а некоторые из них я зачитал практически до дыр), я еще весной решил, что должен попасть на этот семинар несмотря ни на что. Данная задача была выполнена, и под катом вы можете почитать о том, что из этого получилось. Фотографии мои и Петровича.

Кстати, жена одного из инструкторов Дафни во время первых дней семинара вела в своем журнале видеоблог, и у нее это удалось весьма прикольно: ladeesse7.blogspot.com/

Монте-Кукко, приветствие

Монте-Кукко встретило нас неплохой погодой - с сильным ветром, динамиком, но и хорошими термиками.

Маршрутик на 30 км 

Вчера я покатался сначала над стартом с полчаса, поскоростил с ребятами, слетал на 5 км в одну сторону, немножко соскучился, выкрутил под инверсию (сначала она была всего в 350 метрах над стартом, потом порвалась и поднялась до 1200) и полетел на север... 

До свиданья, Грайфенбург!

Вчера удалось напоследок еще полтора часика полетать в горах и повторить воскресный маршрут без допущенных тогда ошибок и посадки чертегде. Погода была такая же, говяненькая...

А потом за мной заехали едущие в Монте-Кукко ребята, и сегодня ранним утром мы покинули размеренную и спокойную Австрию, чтобы отправиться в Италию, навстречу ее  солнечному разгильдяйству и бурям чувств.

Под катом немного фотографий.

Финляндия-Стокгольм

Лед тронулся, господа присяжные заседатели. Утром, в семь часов, я сел на маршрутку до Хельсинки и таки добрался до порта замечательной столицы Финляндии, откуда вышел в направлении города Стокгольма на большом белом пароме-теплоходе Silja Line. Вообще, отсюда в направлении шведской столицы ходит еще паром Viking Line, но там билет стоит на 11 евро дороже (55 против 44), это сказалось решающим фактором в выборе.

По облачным улицам

Все-таки нарушу хронологию повествования и расскажу об одном недавнем полете, о котором ну очень хочется рассказать - пока впечатления свежи. Нет, он был вовсе не сложен, спортивного интереса не представляет никакого, да и большого опыта пилотирования я в нем не получил. Но это было настоящее путешествие в сказку: "облачные улицы", глория, полеты в облаках, посреди них и над ними, радость, приходящая на смену отчаянию - все ощущения этого сна наяву просто невозможно передать словами. 

Маршрут полета - 134км облачными "улицами"

Постараюсь рассказать обо всем по порядку, последовательно и довольно подробно. Одна из целей данных заметок - самому снова проиграть пережитый полет и вынести из него как можно больше опыта. Надеюсь, кому-то смогут пригодиться кое-какие наблюдения, а остальным будет просто интересно погрузиться в атмосферу полетов и представить себе ощущения, которые дарит этот удивительный вид спорта - дельтапланеризм. Ведь полеты на дельтаплане - это вовсе не гонка за адреналином, как считают многие далекие от авиации люди.

Так что включайте свое воображение - и полетели со мной!

Прогулка по окрестностям

В долинке прямо над Сопотом расположен великолепный парк, по которому можно здорово прогуляться в нелетную погоду. Впрочем, тут это можно сделать где угодно.

Долина, поднимающаяся от Shambala-park

Немного фотографий под катом.

Привет, Сопот!

С короткой пересадкой в Вене я добрался из Берлина в Софию, там получил свой багаж и  встретился с отличным парнем Христо Ивановым, который на своей машине помог добраться до Сопота и там подобрать жилье.

Вид на болгарские горы из самолета

Маленький городок Сопот находится у подножия гор Старого хребта в Болгарии. Он большей частью состоит из частных домов, но есть и районы блочной застройки. На юге города находится большой машиностроительный завод (по площади чуть меньше остального города), в 5 километрах к востоку находится областной центр Карлово, и если чего-то нет в Сопоте, то это наверняка можно найти там. Высота города над уровнем моря - 450-500 метров.

Я в Берлине проездом

Итак, чудесным солнечным днем Икс (15 марта) я погрузил себя на самолет и отправился из Санкт-Петербурга перекладным рейсом в Софию. Первая пересадка была в аэропорту Тигель им. Отто Лилиенталя в Берлине.

Скульптура в аэропорту, табличка с комментарием не нашлась

Выйдя на трап из самолета, я огляделся и спросил у симпатичной немки, шедшей параллельным курсом:

 - Where is snow?! ;)

Она засмеялась и сказала, что не знает, а я  поспешил занять очередь на паспортный контроль.

Путешествие из Петербурга в...

Небольшая история о том, как мне удалось организовать поездку и переправить себя вместе с дельтапланом в Болгарию без вреда для здоровья дельтаплана.



Вообще к задаче я подошел основательно и заранее, очень долго искал подходящее решение, советовался, гуглил. Писал на форумы (сюда и сюда). Вариантов для перевозки намечалось три: брать багажом в самолет, доставлять транспортной или искать попутчика в теме на авто. Последнего, само собой, не нашлось. Транспортной - самый дешевый вариант обходился в 6 килорублей без таможни, но таможенники грозились бюрократическим адом, а брокеры просили страшную сумму за предлагаемый ими воздух в 10 килорублей. В итоге недели за три до вылета я все-таки спонтанно зашел на aviasales (зашел бы месяцем раньше - сэкономил бы денег, кстати), выбрал из предлагаемых подходящий рейс АирБерлином (на данный момент эта компания единственная соглашается брать на борт сёрфы длиной 4 метра), позвонил по горячей линии, удостоверился в том, что места под такой багаж есть и купил билеты. Рейс вышел с двумя пересадками - в Берлине и Вене. И... тут обострилась визовая проблема, об этом тоже напишу чуть подробней.