Показаны сообщения с ярлыком полеты. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком полеты. Показать все сообщения

пятница, 3 мая 2013 г.

Кинофильма

Несуразный парень на лохматом дельтаплане с неспортивным круглым спидбаром летает где-то в горах Болгарии, смешно надувая щеки и капюшон  своей куртки;-)


четверг, 11 апреля 2013 г.

Летать можно

Вот, скажем, говорят парики: северо-запад, нелетно. И идут пьянствовать. Все. Нормальные люди, в отпуске.


А что мы? Мы люди испорченные. Премся на старт. Ну хотя бы просто так, дельтапланы пособирать. Стоит подняться, оглянуться не успеешь - ты, оказывается, уже часик-другой полетал, причем пробежал облачками маленький, километров 35, но маршрутик, и вот сидишь на зеленой травке, окруженный цветущими деревьями, и ждешь подбора.  А погода вовсе не нелетная была, а очень даже интересная в плане как летания, так и изучения.

Так и сегодня.

среда, 10 апреля 2013 г.

Условно летная

Вчера с погодой обломались, но в пользу барашка, а сегодня, представьте, с утра и прямо в окно нам взяло и посветило солнышко. Не очень долго, само мутное такое, но все же. Знамение было принято, выбрались на гору: со всех сторон по склонам растут "сопли" база некоторых облаков ниже старта метров на 200. Что делать, попрыгали, причем задачу минимум, добраться до лендинга в Сопоте (15 км), как ни странно, выполнили.

Горы и долина почти все время были в тени, солнышко иногда освещало участки долины, но быстро пряталось.


Условно летная погода на старте

Хребет ощутимо циклопульсировал с периодом полчаса-час: немного солнца-переразвитие-тень-немного солнца-переразвитие... Одно из озарений после посадки: над Сопотом побежали дальше, а надо было отвисеться в ноликах минут 20, потому что в разгаре была "минус-фаза". Так что сели через 40-50 минут (кстати опять оба с ветром в спину), а могли бы еще покататься.

суббота, 6 апреля 2013 г.

Полеталось


Выглянув в окно с утра, решил, что погода прикалывается уже вполне предсказуемо: на небе не видно ни того, что обещал прогноз, ни чего-то похожего на вчерашнее, ни того, чего я смел ожидать. Выглядело будто вот-вот начнется переразвитие облачности. Мы, конечно, бегом на старт, собрались, да и попрыгали все до 12:30. "Вот-вот начнется переразвитие" протянулось до вечера.


Кое-как полеталось.

пятница, 5 апреля 2013 г.

А вот и...

Подгоняемые бесами подмосковной метели, черными дырами ям дорог Западной Украины, сквозь абсурд румынских улиц... Короче, мы приехали в Болгарию.

Здесь все цветет и зеленеет, по крайней мере до высотной отметки 1000 метров. Коля недавно сообщил мне, что попал в рай, я склонен ему верить. О том, из каких снежных говен мы сюда приперлись, напоминает только мой грязный автомобиль. Специально его не мою, чтобы не потерять связь с родиной.

Цветет - это примерно так
(для тех, кто забыл)

пятница, 28 сентября 2012 г.

Летаем...

Стабильные массы воздуха отодвинулись, пошли полеты. Дима К. вчера пролетел 60 км, Серега сегодня тоже километров 40 пролетел. Другой Дима, правда, пока не летает по состоянию здоровья, он взял на себя обязанности драйвера подбора. Я тоже крайние дни летаю маленькие маршрутики с возвращением - 25, 90, 70, 150 километров. 

Все готово к старту

Под катом еще картинки.

вторник, 25 сентября 2012 г.

Панорамки

Шесть лет назад взялся за мечту летать всерьез - занялся дельтапланеризмом. Тогда просто слететь откуда-нибудь повыше казалось сказкой. Потом больше: если летать, то парить, сначала в динамике (у склона горы), потом в термиках (черти где вообще). Начав выкручивать потоки до облаков, взялся за маршрутные полеты, те пошли все дальше, интересней, сложней... В такую погоду начал что-то показывать, в какую раньше и метра бы высоты не набрал.... В этом году по европам поездил, у умных дядек уму разуму поучился, и, похоже, совсем с ума сошел - одни полеты в голове. Хожу вот, ругаю себя за бомбаут, обдумываю, что лучше сделать стоило, какую тактику выбрать... Ничего, может, погода наладится, получится пролететь маршрутик поболее жалких 25 км в "соплях", и отпустит.


Вид со старта в Сопоте

Еще сегодня вот обнаружил, что мой телефон (с которого сделаны почти все фотки в этом бложике) умеет снимать панорамы. Вот их еще штук пять под катом и найдете.

воскресенье, 23 сентября 2012 г.

Осенний выезд в Болгарию

Наш гагл второй день летает в Сопоте. Погода солнечная, но воздух стабильный, поэтому летается пока не очень. Ребятам пока нравится, ожидания оптимистичны.

Вид со старта на город Сопот
и инверсию над долиной

Под катом немного фоток

понедельник, 17 сентября 2012 г.

Мастер-класс Денниса Пегина в Монте-Кукко

В конце августа этого года известный дельтапланерист, теоретик планерного спорта и автор нскольких отличных дельтапланерных книг Деннис Пегин проводил семинар по полетам кросс-кантри для молодых пилотов в местечке Монте-Кукко, Италия.


Будучи благодарным читателем книг Денниса (а некоторые из них я зачитал практически до дыр), я еще весной решил, что должен попасть на этот семинар несмотря ни на что. Данная задача была выполнена, и под катом вы можете почитать о том, что из этого получилось. Фотографии мои и Петровича.

Кстати, жена одного из инструкторов Дафни во время первых дней семинара вела в своем журнале видеоблог, и у нее это удалось весьма прикольно: ladeesse7.blogspot.com/

суббота, 18 августа 2012 г.

Фрески в Ostello Del Velle

В гостинице, где мы остановились, на стенах офигенные фрески, посвященные летной тематике...


Под катом еще несколько, без комментариев...

пятница, 17 августа 2012 г.

Монте-Кукко, приветствие

Монте-Кукко встретило нас неплохой погодой - с сильным ветром, динамиком, но и хорошими термиками.


Маршрутик на 30 км 

Вчера я покатался сначала над стартом с полчаса, поскоростил с ребятами, слетал на 5 км в одну сторону, немножко соскучился, выкрутил под инверсию (сначала она была всего в 350 метрах над стартом, потом порвалась и поднялась до 1200) и полетел на север... 

вторник, 14 августа 2012 г.

Семинар Герольфа, день 8, добавочный: очередной bombOut

Воскресенье - восьмой, добавочный день мастер-класса Геральфа, в который он одарил нас своей поддержкой в искупление дурацкой погоды, которая царила вокруг всю неделю.  Летали в Грайфенбурге, таск был - перепрыгнуть на противоположную сторону долины (8км) на почти безоблачный хребет, и, пробежавшись по нему, сделать замкнутый маршрут 65 км.

Бросаю тень на лохматые окрестности
Грайфенбурга

Облака было очень низкие - на 200-300 метров выше старта, они скрывали все грайфенбургские хребты и вершины, усложняя задачу. Тем не менее, я добрался-таки до одной из ключевых точек маршрута, но в итоге и забомбился там, провалившись до уровня долинного ветра.

понедельник, 13 августа 2012 г.

Семинар Хенрикса, день 7: перелет над облаками из Италии в Словению

День начался с СМС от Герольфа:

Hi all, looks like we should go to Gemona Today. See you at 9am at briefing 'Race ready'. Bring you passports and glider plates!

Ну вот, думаю, опять ломиться черти куда за 150 км ради сомнительного шанса наконец-то улететь куда-нибудь... Ан нет, в итоге день оказался очень даже неплохим (по сравнению с предыдущими): маршрут около 40км, перелет из Италии в Словению, а на десерт мое любимое - полеты над облаками!

Подо мной облака - и горы
солнечной Италии

Под катом непутевые заметки по порядку.

пятница, 10 августа 2012 г.

Семинар Хенрикса, день 6

Sunshine around - no thermals found

Опять полеты сверху вниз. За весь полет три пузыря, в которых набрал метров 50. Зато выяснил, как в этот день стоило поступить тактически, чтобы найти поток - в следующий раз буду лучше думать, и своей головой.

Саша - лидер вчерашнего
и позавчерашнего залетов

Небольшой шанс выполнить поставленный 65-километровый таск, по-моему, был, хотя сгрузились вниз все. 

На старте аншлаг - погода 
чуть лучше вчерашней

Долго на этот раз на старте не тусили - по прогнозу можно было что-то крутить в лучшем случае с 12 до 15 часов, потом - кисляк. По подвескам и дельтапланам с восторженным лицом естественнонаучного исследователя-первооткрывателя ползал Олин сын Матвей - однозначный чемпион по притягиванию внимания фотографов.

Матвей - звезда стартовой площадки

четверг, 9 августа 2012 г.

Семинар Хенрикса, день 5

Погода все не радует. Девть утра - брифинг и разбор неутешительного прогноза.

Когда же распогодится.

Таск не поставили. Точнее, решили летать локально. Если получится. Под катом несколько фоток.

вторник, 7 августа 2012 г.

Семинар Хенрикса, день 3


После нелетного «лекционного» понедельника, прошедшего как-то так себе, сегодня летать хотелось если не страшно, то очень сильно. 


Утро в Грейфенбурге

Распорядок дня: в девять ноль ноль утренний брифинг, заезд на старт, полеты, 22:00 — разбор полетов, анализ погоды и треков, раздача советов.

понедельник, 6 августа 2012 г.

Семинар Хенрикса, день 1

Просыпаешься однажды утром, а вокруг тебя — Альпы. Просыпаешься — и понимаешь: вот оно, началось...


Утро на кемпинге

5 августа. Грейфенбург, Австрия. Первый летный день саминара Герольфа Хенрикса.

суббота, 19 мая 2012 г.

О полетах "на выживание"

В тот день, когда я впервые сделал это, вместо четырех часов полетал полтора. Вместо ста километров пролетел двадцать. Вместо полетов под кромкой на высоте 2700 ковырялся на 1000. И, знаете, совсем не зря!

Тогда была как раз такая погода, что можно было улетаться маршрутами, и не только вдоль хребта, и мне пришлось мучительно пересиливать себя, чтобы взяться за более сложную задачу. Речь идет об упражнении на умение выпарить в "пузырях" и не сформированных восходящих потоках.


Полет над Добростаном


Летать высоко просто. Когда погода "бомба", любой дурак пролетит на дельтаплане 100 километров в верхней трети высоты до облаков, это вовсе не трудно. Но удержаться "на плаву" в действительно сложных условиях - вот это требует мастерства. Через некоторое время после приезда в Болгарию я поставил перед собой цель научиться этому. Не скажу, что у меня это  получилось, но многие полеты, сделанные ради этого, однозначно, не прошли даром.

В этой статье я собрал  наблюдения  из двух десятков черновых заметок о самых разных летных днях в Болгарии. Те тексты у меня уже не хватит времени довести до законченного вида, но основные мысли из них я считаю нужным сохранить, в первую очередь для себя - как часть работы по анализу собственных полетов. Эти мысли сгруппированы по темам и расположены в порядке увеличения сложности применения этого на практике. Тема всего этого - не парение в общем виде и не маршрутные полеты на большую дистанцию, а работа над сохранением высоты в тех условиях, когда это сделать трудно.

Я не претендую на полноту изложения. Критику и дополнения только приветствую. Многие из изложенных вещей присутствуют в различной дельтапланерной литературе, но кое-что я открыл для себя сам, не встретив до этого нигде. Если что-то из описанного тут окажется полезным кому-то, буду очень этому рад.

суббота, 21 апреля 2012 г.

По облачным улицам

Все-таки нарушу хронологию повествования и расскажу об одном недавнем полете, о котором ну очень хочется рассказать - пока впечатления свежи. Нет, он был вовсе не сложен, спортивного интереса не представляет никакого, да и большого опыта пилотирования я в нем не получил. Но это было настоящее путешествие в сказку: "облачные улицы", глория, полеты в облаках, посреди них и над ними, радость, приходящая на смену отчаянию - все ощущения этого сна наяву просто невозможно передать словами. 


Маршрут полета - 134км облачными "улицами"

Постараюсь рассказать обо всем по порядку, последовательно и довольно подробно. Одна из целей данных заметок - самому снова проиграть пережитый полет и вынести из него как можно больше опыта. Надеюсь, кому-то смогут пригодиться кое-какие наблюдения, а остальным будет просто интересно погрузиться в атмосферу полетов и представить себе ощущения, которые дарит этот удивительный вид спорта - дельтапланеризм. Ведь полеты на дельтаплане - это вовсе не гонка за адреналином, как считают многие далекие от авиации люди.

Так что включайте свое воображение - и полетели со мной!